Pedro Acosta és un talent generacional, i tot el que no sigui lluitar per guanyar és una decepció. El 2021, any de la seva arribada al mundial, va guanyar el títol de Moto3. Dues temporades més tard, va fer el mateix a Moto2. El 2024 va debutar a MotoGP amb expectatives molt altes; des del primer dia es parlava si podria batre el rècord de precocitat a obtenir un triomf en la categoria reina de Marc Márquez. Un cop finalitzades les dues primeres temporades amb KTM, Acosta encara no ha guanyat cap cursa, assolint la quarta posició en la classificació general enguany i sent el millor pilot de la marca austríaca. Pel de Mazarrón no és suficient.
«A MotoGP no hi ha màgia: cal saber en quina posició estem cadascú. La temporada ha sigut una mica una pena, no hem lluitat per res, ha estat com un any perdut en la meva vida. És el que és», comença un Acosta clarament insatisfet amb la KTM. «Li vaig dir a KTM el primer dia: no venia per a això. He fet un gran pas des de la meitat de temporada fins aquí. He guanyat en consistència, que sé llegir més les curses, sé aguantar damunt de la moto, que abans tenia moltes caigudes… Però no n’hi ha prou amb optar a podis de tant en tant», declara un ambiciós Pedro.
Sobre aquest canvi de mentalitat, el de Mazarrón assegura que «m’he convertit en un millor pilot» i que això li servirà per a «quan arribi el moment». Reconeix que, en la tercera cita de la temporada, va pensar que «l’any se’ns farà molt llarg», però que, des de l’estiu, el temps li ha passat volant. El pilot oficial de KTM explica quines són les mancances de l’RC16: «Cada vegada que em poso darrere d’algú em guanyen accelerant, i no aconsegueixo traccionar. És molt difícil lluitar per una posició quan arribes tan lluny a la frenada. Hi ha circuits amb més grip, com Hongria, en els quals surts enganxat a la gent i és molt més fàcil tirar-te. Mai és fàcil tirar-te estant 20 metres més enrere com a València».
Acosta diu que «ens falten tres o quatre dècimes», que realment és molt a MotoGP, i sembla difícil que les puguin recuperar d’un any per l’altre. Això sí, petites millores li permetrien fer un pas endavant i lluitar veritablement per victòries, ja que amb el prototip actual ha consolidat ser regularment en el podi.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
