MotoGP Sports Entertainment Group, el Govern d’Austràlia del Sud i la ciutat d’Adelaida han arribat a un acord per a celebrar el GP d’Austràlia en el centre de la ciutat a partir del 2027 fins al 2032. Així doncs, el Circuit d’Adelaida substitueix al mític Phillip Island, que tindrà la seva última cursa del mundial de motociclisme aquest 2026, esdevenint la primera cursa urbana de la història de MotoGP.
La notícia ha sigut anunciada en un esdeveniment celebrat avui mateix, en una roda de premsa en què han citat a mitjans locals que ha comptat amb la presència de Carlos Ezpeleta, director esportiu de MotoGP des del 2020, i Peter Malinauskas, primer ministre d’Austràlia del Sud. En aquesta s’ha explicat que el recorregut tindrà 4.195 quilòmetres de longitud que recorreran els carrers de la ciutat i 18 revolts que permetran als pilots arribar a velocitats màximes de més de 340 km/h. El GP d’Austràlia amb aquesta nova ubicació se celebrarà el mes de novembre, sent segurament una de les tres últimes cites de l’any.
Adelaida va acollir curses de F1 entre els anys 1985 i 1995, i l’organització assegura que es faran notables modificacions per a fer segura la participació del GP. Carlos Ezpeleta argumenta que celebrar una cursa a Adelaida «representa una fita important en l’evolució del nostre campionat», ja que «l’oportunitat de dissenyar un circuit específicament als carrers de la ciutat és una cosa realment única en el nostre esport». El director esportiu de MotoGP ha assegurat que la seguretat «es manté intacta», i que han treballat de valent perquè així sigui: «Cada element del circuit urbà d’Adelaida ha estat dissenyat per a complir els estàndards més alts del MotoGP modern, garantint que els pilots puguin competir al màxim amb total confiança». Han confirmat que busquen crear un ambient més festiu i acostar encara més a l’aficionat a l’acció.
Aquesta aposta pels traçats urbans, però, no és només una qüestió d’oportunitat comercial, sinó que també redefineix la manera com s’entén l’espectacle del motociclisme dins l’ecosistema global del motor. En sintonia amb l’estratègia expansiva de la F1 sota el paraigua de Liberty Media, MotoGP es troba en un moment clau per modernitzar el seu producte i connectar amb noves audiències. Una cursa al centre d’una ciutat és una oportunitat de negoci, ja que li dona major visibilitat i mediàtica i turística, augmentant l’atractiu global de l’esdeveniment i un millor posicionament de la marca, i l’impacte econòmic local és molt superior perquè converteix la ciutat en un atractiu turístic esportiu. Atrau a visitants internacionals que allarguen la seva estança i gasten més que en un GP tradicional en un circuit rural.
També, és un plus en l’accessibilitat, ja que les ciutats acostumen a estar més ben connectades amb transport urbà que els circuits convencionals. Un circuit urbà està integrat a la ciutat, facilitant que l’espectador pugui fer activitats extra, assistir a concerts, fan zones, festivals… Es converteix en un esdeveniment molt més atractiu i social per l’espectador. Per a acabar, permet una entrada molt més ràpida i rendible a nous mercats perquè un circuit permanent exigeix molt més temps i recursos, mentre que un recorregut urbà té una organització més temporal, amb barreres i estructures provisionals. Això acostaria MotoGP a noves regions amb més celeritat i menys inversió inicial.
El calendari de MotoGP perd una de les seves cites més icòniques. Phillip Island era un dels circuits més espectaculars que tots els pilots destacaven. Tal com va dir Joel Esteban a L’Esportiu, «és el circuit al qual jugava a la Play Station», però el món de l’esport es troba en constant evolució, i l’actualitat demana una modernització del producte d’aquestes característiques. El 2027 dictarà sentència.
Text: Roger Amores / Foto: MotoGP
