Aprilia ha provat el seu prototip de 850cc en un test privat a Jerez. La nova normativa tècnica de MotoGP entra en vigor la temporada 2027, i tots els fabricants estan preparant les motos amb les noves especificacions. Amb aquesta posada en escena, els de Noale són l’últim constructor a provar en circuit el prototip de l’any que ve. Honda, Yamaha i KTM ja ho van fer a finals del 2025, i Ducati la primera quinzena d’abril. El pilot que ha entrenat amb la nova Aprilia ha sigut Lorenzo Savadori, test rider dels italians.
Jerez estava reservat per a entrenaments dels equips de Moto3 i Moto2, però la pluja va provocar que acabessin abans. Així doncs, Aprilia va aprofitar per a avançar les seves proves, programades per a avui dijous 30 d’abril, i roda des d’ahir, encara que fos en condicions de mullat. Tota oportunitat per a recullir informació i avançar feina s’ha d’aprofitar, i és el que han fet els d’Aprilia. Més enllà de la reducció de cilindrada de 1.000cc a 850cc, destaca la disminució de l’aerodinàmica, eliminació dels sistemes d’altura, menys ajuda electrònica, nou combustible sostenible i, per sobre de tot, l’arribada dels pneumàtics Pirelli.
Malgrat avançar l’inici de l’activitat, sumat als dos dies ja programats, dijous i divendres, ha estranyat a tothom que Aprilia sigui l’últim fabricant a provar el nou prototip, molts mesos més tard que Honda, Yamaha o KTM. Fabio Sterlacchini, director tècnic d’Aprilia, explica que l’objectiu és “arribar tan preparats com sigui possible”, i argumenta el motiu d’endarrerir tant la seva posada en escena: “Des del nostre punt de vista, hem donat prioritat a les proves a porta tancada, per intentar arribar al circuit i rodar amb regularitat, sense problemes”.
“Sabeu que el reglament d’aerodinàmica de MotoGP 2027 encara no està del tot definit, per tant, tindrem un prototip al voltant del motor de 850cc, i després començarem el desenvolupament. Treballarem en la configuració aerodinàmica, però penseu que també hi haurà una modificació del programari únic, que introduirà la gestió del canvi de marxes i altres característiques”, ha avisat l’enginyer italià.
Així doncs, totes les marques ja han començat a treballar en pista amb el seu prototip pel 2027, i cada vegada són més a prop de competir entre elles. El 22 de juny a Brno i el 21 de setembre a Red Bull Ring MotoGP farà els primers tests extraoficials per a provar els nous pneumàtics Pirelli per a la pròxima temporada.
Text: Roger Amores / Fotos i vídeo: Aprilia Racing
