La nova normativa tècnica de MotoGP que entrarà en vigor el 2027 marcarà un abans i un després en la competició. Les motos faran un pas enrere en l’aspecte tècnic, deixant enrere els dispositius d’alçades i gran part de l’aerodinàmica, i passant a ser de menor cilindrada amb l’objectiu de fer curses molt més entretingudes i amb molts més avançaments. Aprilia ha començat els tests del motor de 850 cc en el banc de proves a la seu de Noale, i s’han mostrat «satisfets» amb els resultats.
Massimo Rivola, CEO d’Aprilia, ha desvelat a crash.net com han sigut les primeres proves de la unitat de potència de 850 cc a Noale. «El motor està llest, funciona. Sincerament, estem contents de com van les coses al banc de proves amb aquest motor. La moto és un treball en curs. No és una prioritat a curt termini, però òbviament ho serà. Ara mateix hi ha molt de moviment a Noale», reconeix el dirigent italià. Aprilia estan centrats també a fer el millor prototip pel 2026. Després de finalitzar el 2025 molt a prop de Ducati quant a rendiment, la pròxima temporada pot ser una temporada clau pels de Noale.
No obstant això, Rivola ha reconegut que encara no tenen clar quin serà el pla de desenvolupament pel 2026: «Hem de pensar-hi. ‘D’acord, quina és l’estratègia? Fins on impulsem el desenvolupament de la moto del 2026?’. Tenim una idea, però evidentment també depèn de com vagi el campionat l’any vinent». La feina en les fàbriques per a la temporada vigent acabarà abans que en casos anteriors per a centrar-se en el nou reglament del 2027, però la situació de cada fabricant en la lluita pel títol marcarà quan poden concentrar-se en el nou projecte.
Aprilia no han sigut els primers a provar el nou prototip per a la temporada 2027. Els primers van ser els de KTM, tal com va publicar Pol Espargaró en les seves xarxes socials. Els de Mattighofen van fer un test de la nova moto amb el motor de 850 cc en el circuit de Jerez. Posteriorment, motorsport.com va informar que Honda també està treballant amb el prototip del nou reglament, amb un test aquesta mateixa setmana a Sepang de l’Honda RC214V amb el nou motor i els pneumàtics Pirelli, nou subministrador de MotoGP també a partir del 2027. El test rider que va formar part d’aquests entrenaments va ser Takaaki Nakagami.
Encara no tenim cap informació de Ducati i Yamaha sobre la seva nova moto, però segur també estan treballant en ella. El 2026 serà una mena de Guerra Freda de tots els fabricants treballant en silenci per a intentar revelar els mínims detalls possibles a la competència. Tot avantatge serà benvingut pel 2027.
Text: Roger Amores / Fotos i vídeos: MotoGP, Red Bull Content Pool i Xarxes Socials
