La DGT estrena avui, 1 d’octubre de 2026, una important reforma del Reglament General de Circulació. Noves obligacions per als motoristes, canvis per avançar ciclistes, un nou carril d’emergència en retencions i normes específiques en cas de neu són algunes de les mesures que ja han de conèixer els conductors. Repassem els principals canvis que afecten cotxes i motos.
La DGT canvia les normes des d’avui
Aquest 1 d’octubre de 2026 entra en vigor una de les actualitzacions més importants dels últims anys del Reglament General de Circulació. La reforma posa especialment el focus en la protecció dels usuaris més vulnerables —motoristes, ciclistes, vianants i usuaris de patinets—, però també introdueix noves obligacions que afecten directament els conductors de cotxes.
Per això, a El Motor de Girona hem resumit els canvis que més ens afectaran quan ens posem al volant o pugem a una moto.
Motos: guants obligatoris en carretera i sempre amb calçat tancat
Un dels canvis més importants afecta directament els motoristes. Des d’avui, els conductors i passatgers de motocicletes i ciclomotors han d’utilitzar guants de protecció quan circulin per vies interurbanes. A més, passa a ser obligatori utilitzar calçat tancat que cobreixi completament el peu en qualsevol tipus de via, també dins de ciutat.
Hi ha, però, un matís important: les especificacions tècniques definitives dels guants homologats quedaran fixades mitjançant una ordre ministerial. Fins que aquesta entri en vigor, es podran utilitzar guants de protecció de les característiques habituals.
En canvi, l’obligació que els usuaris de ciclomotor utilitzin un casc homologat i no simplement certificat disposa d’un període transitori i entrarà en vigor l’1 d’octubre de 2027.
Les motos podran circular pel voral en alguns embussos
Una altra novetat especialment interessant per als motoristes és la possibilitat de circular pel voral dret quan hi hagi congestió de trànsit.
No serà, però, una autorització general per utilitzar el voral: aquesta circulació estarà limitada als trams prèviament senyalitzats i la moto no podrà superar els 30 km/h.
Avançar un ciclista: ara cal reduir almenys 20 km/h
Aquest és probablement un dels canvis que més han de tenir presents els conductors de cotxes.
Quan s’avanci un ciclista en una via interurbana, caldrà circular com a mínim 20 km/h per sota del límit de velocitat de la carretera durant la maniobra. És a dir, en una carretera limitada a 90 km/h, l’avançament s’haurà de fer com a màxim a 70 km/h.
Continua sent obligatori deixar una distància lateral mínima d’1,5 metres i, quan hi hagi més d’un carril en el mateix sentit, el vehicle haurà de canviar completament de carril per efectuar l’avançament.
A ciutat també hi ha novetats: els vehicles a motor hauran de deixar una distància mínima de cinc metres respecte d’un ciclista que circuli davant seu pel mateix carril.
Nou “carril d’emergència” quan hi hagi retencions
Una altra norma especialment important per als conductors és la creació de l’anomenat carril d’emergència.
Quan hi hagi una retenció i els vehicles estiguin aturats o circulin a pas de persona, els conductors hauran d’apartar-se per crear voluntàriament un corredor que permeti passar ambulàncies, bombers, policia i altres serveis d’emergència.
En una carretera de dos carrils, els vehicles de cada carril s’apartaran cap al seu costat corresponent deixant lliure l’espai central. En vies de tres carrils, els cotxes del carril esquerre s’apartaran cap a l’esquerra, mentre que els dels carrils central i dret ho faran cap a la dreta. El corredor d’emergència quedarà, per tant, entre el carril esquerre i el central.
Més precaució quan passem al costat d’un vehicle avariat o accidentat
La reforma també introdueix una norma molt concreta quan ens trobem vehicles immobilitzats a la carretera, ja sigui per una avaria, un accident, tasques d’auxili o manteniment.
En passar pel seu costat haurem de deixar, sempre que sigui possible, una separació lateral mínima d’1,5 metres i reduir la velocitat com a mínim 20 km/h respecte del límit de la via.
Per exemple, si circulem per una via limitada a 120 km/h i trobem un vehicle avariat al voral, haurem de passar-hi com a màxim a 100 km/h, a més d’augmentar la separació lateral.
Amb neu, prohibit avançar en autopistes i autovies
Una altra novetat afecta directament la conducció a l’hivern. Quan la circulació estigui dificultada per la neu en autopistes i autovies, quedarà prohibit avançar.
A més, s’haurà de deixar lliure el carril esquerre perquè pugui ser utilitzat pels vehicles d’emergència i les màquines llevaneu.
El cinturó també passa a ser obligatori per a taxistes i altres professionals
La reforma elimina algunes de les excepcions que encara existien en l’ús del cinturó de seguretat. A partir d’ara serà obligatori en tot moment també per als conductors de taxi, vehicles de transport de mercaderies i vehicles d’autoescola.
Per tant, determinades excepcions històriques que permetien circular sense cinturó en algunes situacions desapareixen amb la nova normativa.
Detectors de radar: també queda prohibit portar-los al vehicle
El nou text del Reglament concreta també que està prohibit portar al vehicle mecanismes de detecció de radars o cinemòmetres, a més dels inhibidors que ja estaven prohibits.
Cal diferenciar-los dels avisadors de radar, que informen de la posició coneguda dels sistemes de vigilància i que continuen quedant fora d’aquesta prohibició. Per tant, no és el mateix un dispositiu que detecta físicament un radar que un sistema de navegació o aplicació que avisa d’una ubicació prèviament coneguda.
També hi ha noves normes per a ciclistes i patinets
Tot i que la reforma afecta especialment cotxes i motos, també incorpora canvis importants per a la resta d’usuaris.
Els ciclistes hauran de portar casc en totes les vies interurbanes, desapareixent les excepcions anteriors. Els usuaris de vehicles de mobilitat personal, com els patinets elèctrics, hauran de tenir com a mínim 15 anys i utilitzar casc. De nit o amb poca visibilitat també hauran de portar un element lluminós o reflectant visible a 150 metres.
L’obligació d’enllumenat permanent dels VMP, també durant el dia, queda ajornada fins a l’1 d’octubre de 2027.
Una reforma que canvia alguns hàbits al volant
Els canvis que entren en vigor aquest 1 d’octubre de 2026 obligaran a modificar alguns gestos habituals dels conductors: reduir més la velocitat quan avancem ciclistes, crear un corredor central en els embussos, extremar les precaucions davant vehicles immobilitzats i tenir en compte les noves normes en episodis de neu.
Per als motoristes, el canvi és encara més visible: guants a les vies interurbanes, calçat tancat sempre i la possibilitat de circular pel voral en determinades retencions i només als trams habilitats.
La nova normativa ja està en vigor des d’avui i, per tant, convé conèixer-la abans de sortir a la carretera.
