La segona etapa del Rally Dakar 2026 en la categoria de cotxes, disputada aquest 5 de gener amb sortida a Yanbu i arribada a Al-Ula, ha ofert una intensa batalla entre els equips favorits en una especial cronometrada de 400 km dins un recorregut total d’uns 504 km, alternant pistes ràpides amb sectors rocosos que han posat a prova la resistència dels prototips de la classe Ultimate. Guillaume De Mévius i el seu Mini X-Raid han sabut imposar un ritme sòlid i han acabat la jornada al capdavant. Aquest resultat situa al belga líder de la general després de dues etapes.
Segons els resultats provisionals, la classificació després de l’etapa 3 col·loca al veterà Nasser Al-Attiyah, amb un Dacia Sandrider, en segona posició, a escassa distància de De Mévius, demostrant una vegada més que el pilot qatarià, cinc vegades guanyador del Dakar, continua sent un dels màxims aspirants malgrat els entrebancs que ha tingut en jornades anteriors. El pilot txec Martin Prokop, a bord d’un Ford Raptor, completa el podi provisional consolidant una actuació consistent en les primeres jornades de la prova.
El recorregut de la segona etapa de Yanbu a Al-Ula ha estat descrit per l’organització com un dels més exigents de les fases inicials, combinant pistes que obliguen a alternar navegació tècnica i velocitat sostinguda, amb un pit-stop estratègic per al canvi de pneumàtics com a factor clau per gestionar l’alta probabilitat de punxades i desgast a causa de les roques presents en el tram. Aquest element tècnic ha introduït decisions crítiques que poden influir en el resultat final de l’etapa i en la general de cotxes després d’aquest segon dia de carrera.
Carlos Sainz ha patit dues punxades amb el seu Ford Raptor en un tram especialment rocós entre Yanbu i Al-Ula, un contratemps que l’ha obligat a aturar-se en plena especial per canviar rodes i que li ha fet perdre minuts molt valuosos en la lluita pels primers llocs. El madrileny ha vist com el seu ritme quedava condicionat per aquests problemes de pneumàtics, en una jornada en què la duresa del terreny està castigant de manera implacable fins i tot els equips més ben preparats. Ara mateix és fora del top-10.
Text: Roger Amores / Fotos: Dakar
