Gigi Dall’Igna ha desvelat quina és l’estratègia que seguirà Ducati per a tornar a dominar la temporada 2025 de MotoGP. Els de Borgo Panigale van fer una moto realment molt bona l’any 2024 i, partint d’aquesta gran base, només muntaran les novetats que siguin un clar pas endavant per l’inici de temporada, i es guardaran la resta per a anar afegint en cas que sigui necessari, tenint en compte l’evolució que puguin tenir els seus rivals. Tenen la millor moto i eines per mantenir aquesta posició de poder en cas que la resta de fabricants s’apropin.
Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, ha detallat perquè segueixen aquest full de ruta per a la temporada 2025. «Crec que hem de tenir en compte que la moto de l’any passat era, sincerament, bastant bona. Així que no tenim gens de pressa per a posar en la GP25 un munt de coses. Tenim moltes coses en la butxaca, i hem de seleccionar el que és la base per a l’inici de la temporada. Crec que haurem de ser molt rigorosos en la selecció d’aquest nou material, i aplicar només el que definitivament marqui la diferència, deixant per a provar durant la temporada el que ens deixi més dubtes. Tenim moltes coses, que avaluarem quan i com introduir en funció del que facin els nostres rivals», ha argumentat el dirigent italià.
Sobre el material nou que provaran ‘Pecco’ Bagnaia i Marc Márquez a Sepang en el test de pretemporada dels dies 5, 6 i 7 de febrer, Dall’Igna ha avançat que tenen «un nou basculant, un nou xassís, i també un carenat completament diferent, i hem revisat una mica el dispositiu d’altura». Sobre els dos pilots que tenen en plantilla en el box vermell, assegura que «tenim la millor alineació de la graella» i s’ha referit a Márquez com a «un dels pilots més importants de la història de MotoGP», explicant que l’any passat va fer «coses meravelloses» amb la Ducati Desmosedici GP23 en el Gresini Racing Team.
Així doncs, Gigi Dall’Igna continua obsessionat en «no ser antipàtic» i en «guanyar, però no guanyar de més», però ser superior amb diferència i reconèixer que tens eines per a ser encara millor, no sembla una gran manera de caure bé en el paddock.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
