La graella de MotoGP ja està gairebé tancada. Només resten dues places: una a l’LCR-Honda, actualment de Somkiat Chantra, i una al Prima Pramac Yamaha. En el primer cas, és vox populi que Diogo Moreira debutarà a la categoria reina amb Honda, amb un contracte de tres anys. Pel que fa al segon seient, tal com es va saber al GP d’Hongria, es confia en la continuïtat de Jack Miller, la qual cosa deixaria fora Miguel Oliveira per una clàusula de rendiment que no complirà a causa de les lesions. Quan això sigui oficial, es podria donar l’inusual cas que el campió de Moto2 no pugi a MotoGP, amb Moreira com a única excepció possible a aquest escenari.
En primer lloc, Manu González, actual líder de Moto2, ha esgotat totes les seves opcions, però no hi ha hagut manera de trobar plaça a MotoGP. El madrileny va fer un test amb Aprilia a l’Aragó substituint a Ai Ogura per lesió, però malgrat les bones sensacions que va deixar va ser només això, una prova. ManuGas continuarà una temporada més en la categoria mitjana, segurament en la seva formació actual, l’Intact GP, i ja ha explicat en alguna entrevista que no li importaria “defensar el dorsal número 1 el 2026”.
Després, Arón Canet, el segon classificat en la taula general, ja està descartat totalment per a MotoGP. El valencià ha sigut anunciat per l’equip Marc VDS, esdevenint el seu quart equip en les set temporades a Moto2. “Sempre és el mateix, però em vaig fent més gran, cada vegada ets menys atractiu també. Mai he tingut ofertes de MotoGP. M’entristeix, perquè crec que he intentat de lluitar-la. Aquest any aquest xip ja estava completament apagat. Si prèviament no les havia rebut, ja no les anava a rebre”, reconeix resignat i dolgut Canet, qui també va tenir l’opció de canviar el paddock de MotoGP per anar al de Superbikes, en la màxima categoria.
I l’únic que sembla que podria fer que el campió sí que pugés a MotoGP és Diogo Moreira, en plena remuntada pel títol, ja que serà pilot d’Honda per a les pròximes dues temporades. Actualment, el brasiler és tercer de la classificació general, a 31 punts de Manu González i a només sis de Canet. A més, està en un gran moment de forma, després de dominar de principi a final en el GP d’Àustria i ser segon a Balaton Park.
Només dues vegades el campió del món de Moto2 no ha fet el salt a MotoGP des del naixement de la categoria el 2010. El 2014, quan Tito Rabat va ser campió, va mantenir-se una temporada més en la categoria defensant el títol, quedant tercer el 2015 i fent el seu debut a la categoria reina la temporada següent. I el seu predecessor va ser el segon cas en què el guanyador no obtenia el premi de l’ascens: Johann Zarco. El francès va ser campió el 2015, revalidant-lo el 2016 i, llavors sí, pujant amb la Yamaha del Tech 3 a MotoGP el 2017.
Veurem si Manu González o Arón Canet se sumen a la llista de Tito Rabat i Johann Zarco, havent de repetir temporada en un campionat en què ja han guanyat, o Diogo Moreria pot seguir els passos de noms com els germans Márquez, Pedro Acosta i Francesco Bagnaia entre d’altres i fa l’ascens com a flamant campió.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
