L’estrena d’Aston Martin amb el nou reglament de la F1 del 2026 ha sigut un desastre. El primer dia en el Circuit de Barcelona – Catalunya, on van arribar amb molt retard, va ser la primera demostració del que ha sigut el test de Bahrain; no van rodar fins a la penúltima jornada i van durar només cinc voltes en pista, provocant una posterior bandera vermella. En aquestes proves en l’estat del sud-oest d’Àsia, el rendiment ha seguit en la mateixa línia. Lance Stroll va poder fer només 36 voltes dimecres i Fernando Alonso 98 dijous. L’AMR26 va marcar el seu millor registre que es va quedar a quatre segons i mig del millor temps: una eternitat. El calendari pressiona, i el cap de setmana del 8 de març és el primer GP de l’any.
De cara al públic, Fernando Alonso es va mostrar més positiu que el seu company d’equip, iniciant les seves declaracions explicant que «és meravellós haver pogut fer més voltes amb el nou AMR26». L’asturià va recordar que els tests «serveixen per a aprendre», valorant positivament haver pogut fer tandes més llargues i haver completat el programa de proves del dia al complet, però reconeix que «queda molta feina per fer». No obstant això, segons ha explicat Antonio Lobato, periodista de DAZN, el d’Oviedo es va sentir molt decebut amb el nou Aston Martin: «Quan ha sortit del cotxe ha tirat els guants; no estan ni a prop d’on volien ser a aquestes altures. Una persona del seu entorn m’ha dit que serà un altre any a l’infern, una nova temporada de patiment».
L’actitud i sensació de Lance Stroll després de la primera jornada de proves de dimecres era d’un pilot derrotat, sent molt dur amb el monoplaça davant la premsa i responent amb monosíl·labs. «Ara mateix, estem a quatre segons o quatre segons i mig del líder. Hem de trobar quatre segons de rendiment d’alguna manera. I no és només tema del motor, també equilibri, adherència… És una combinació de tot», començava el pilot d’Aston Martin. El canadenc va assegurar que el millor element del cotxe era «la decoració». Stroll creu que «tenim les eines, el talent tècnic i les infraestructures, però no sembla que puguem lluitar per victòries ara mateix».
Mike Krack, exdirector d’Aston Martin i representant de la marca en els circuits, va reconèixer que «ens hem de posar al dia, estem per sota del ritme». Va assenyalar que la clau per a «tancar aquesta bretxa «serà «treballar de valent» perquè la primera cursa és a prop, però que saben quines són les àrees que han de desenvolupar.
Text: Roger Amores / Fotos: F1
