Fernando Alonso ha comentat recentment que, tot i que molts aficionats enyoren els motors de fa anys, els pilots difícilment trobaran a faltar els cotxes actuals un cop arribin els pròxims canvis de reglament. Segons ell, els motors V10 i V8 «tenien un so i unes sensacions especials», però això no vol dir que els monoplaces moderns no tinguin virtuts que els fan avançar en la direcció correcta.
L’asturià insisteix que la prioritat dels pilots és ser tan ràpids com puguin, sigui quin sigui el motor que portin, i reconeix que amb el nou reglament segurament aniran més lents. No obstant això, els cotxes híbrids d’avui consumeixen molt menys, són més segurs i estan plens de tecnologia que els fa més eficients. Alonso considera que aquests passos endavant formen part del que ha de ser la F1 actual, adaptada al seu temps i al que reclama el món de l’automòbil. Sobre els models actuals, creu que no han tingut el resultat esperat: «Les expectatives d’aquest reglament, que eren poder seguir més de prop i tenir una millor acció en pista, no van ser realment un èxit. Potser el primer any una mica, però després d’això ja no».
Max Verstappen creu que el reglament vigent, amb els quals ha guanyat quatre mundials, els monoplaces «no són els més divertits de conduir». Referent al punt que planteja Fernando Alonso sobre el resultat d’aquest reglament, apunta que segurament va funcionar durant la primera temporada, però l’efecte del rebuf «no és suficient per a superar al teu rival en moltes ocasions».
També, el neerlandès desvela que els cotxes els afecten físicament. «Quan et fan escàners, no tenen gaire bona pinta. Tota l’esquena m’està caient a trossos i sempre em fan mal els peus. D’altra banda, si ens fixem en el motocross, no ens podem queixar de res. Però si saps el que era o el que podria ser, prefereixo tornar al que teníem el 2015 o el 2016″, explica.
No obstant això, el nou reglament que entra en vigor la pròxima temporada genera dubtes. Pilots com Charles Leclerc han apuntat que «no són els més divertits de conduir», i s’han arribat a plantejar aparcar les noves unitats de potència i tornar als motors V8. Finalment, tot continua el pla previst. En contraposició del monegasc, George Russell assegura que els nous prototips «van en la direcció correcta» i en destaca que «són més petits i lleugers». A més, avisa que la nostàlgia és perillosa, ja que et fa recordar els aspectes positius del passat i oblidar els dolents. «Sempre recordes el que era bo del passat. Mai en recordes el que era dolent. Així que estic segur que trobarem a faltar el rendiment a alta velocitat dels cotxes d’ara i probablement ens oblidarem del que era negatiu ben aviat. Però així és la vida en tots els sentits», tanca el britànic de Mercedes.
Text: Roger Amores / Fotos: F1
