Aquesta setmana ha esclatat una de les bombes més impactants dels últims temps en el paddock de MotoGP. Havent disputat una cursa de sis possibles per culpa de les greus lesions que ha patit durant la pretemporada i inici d’aquesta temporada, Jorge Martín vol acollir-se a una de les clàusules que va firmar en el seu contracte amb Aprilia que li permet rescindir el contracte a finals de temporada si després de sis GP no està lluitant pel mundial. Evidentment, és molt difícil ser una opció al títol si no corres, i per això els de Noale creuen que aquesta condició contractual no és vàlida, però els italians són últims en el campionat de constructors, les sensacions que dona la RS-GP25 no són massa bones i Martín vol aprofitar qualsevol oportunitat per a obtenir una alternativa millor. Des del primer moment ha sorgit el nom d’Honda, i el pilot provador dels japonesos Aleix Espargaró, i amic íntim del de Sebastián de los Reyes, ho veu com a una magnífica opció a mitjà termini per a ser campió.
«M’agradaria dir que abans del canvi de reglament, abans del 2027, ja hi haurà podis d’Honda. Si en aquest temps són capaços d’ordenar bé tot el material que tenim i són capaços de trobar més potència en el motor del 2026, crec que el 2026 pot ser un any en què lluitem pel top-5 del món. I no tinc cap dubte que la moto del 2027 serà un prototip per a lluitar pel mundial», pronosticava el granollerí parlant amb el diari esportiu Marca. A més, és un comentari que arriba en un moment molt adequat, ja que Johann Zarco va guanyar el GP de Le Mans, sent el primer triomf d’Honda des del 2023 i que va suposar el final de la ratxa de 22 victòries consecutives de Ducati, xifra que iguala el rècord del fabricant japonès entre els anys 1997 i 1998. Un resultat que pot incrementar encara més la voluntat de Martín d’abandonar Aprilia.
«Ho crec al cent per cent. Honda és la potència més gran d’aquest esport. Tenen un objectiu claríssim: tornar a guanyar curses, no hi ha terme mitjà. L’equip de test que han fet és fortíssim, amb un nivell molt alt, i tenen aquesta meta costi el que costi. La situació només requereix una cosa: temps. Necessitem temps, necessitem construir el projecte, però crec que de l’any passat a aquest han fet un pas endavant i en continuaran fent. No tinc cap dubte que en un futur relativament curt Honda tornarà a guanyar curses», continua el gran dels Espargaró sobre el moment actual del fabricant de l’ala daurada. Honda és la marca amb més múscul econòmic a MotoGP, i inclús Ducati asseguren extraoficialment que els japonesos són la gran alternativa a la seva hegemonia actual.
Aleix Espargaró ja va ser clau en el fitxatge de Jorge Martín a Aprilia, arribant a formar part del vídeo en què es feia oficial l’acord, i podria tornar a fer de Celestina en el futur del madrileny. Tenen una gran relació d’amistat, pràcticament com germans després que el català l’ajudés en els seus inicis, i si la idea d’Honda ronda pel cap de Martinator, qui més referències li pot donar de la marca i el nou prototip és Espargaró.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP, YouTube d’Aleix Espargaró i Aprilia
