Ferrari i Red Bull comencen la temporada 2025 un pas per davant de la resta. Les dues formacions que van finalitzar segona i tercera respectivament del mundial de constructors, han portat a terme els crash tests dels seus prototips. Els crash test són un procediment de seguretat clau en el qual els equips coneixen si el seu xassís podrà ser utilitzat, buscant que no existeixin deformacions ni en l’estructura, elements de seguretat i garanteixi al pilot la facilitat per a abandonar el monoplaça en situació de perill després d’un impacte. És una acció clau, ja que, malgrat que siguin rutinàries, sense aquestes comprovacions, part del desenvolupament s’atura.
Els crash test compten amb diverses pràctiques. Es comprova la integritat del morro del cotxe, un test frontal, una prova de xoc lateral, una altra en la part del darrere del monocasc, una de dinàmica, i una en la columna de direcció. A més, enguany és primordial avançar com més aviat millor perquè el canvi de normativa per l’any 2026 fa que el desenvolupament pel 2025 sigui particular. Els prototips seguiran bastant la línia marcada el 2024, i tots els avenços es portaran a terme en aquest període inicial. Un cop es comenci la temporada, els fabricants començaran a pensar en la següent per a adaptar-se a tots els canvis en la reglamentació de la manera més competitiva possible. Així doncs, treure’s de sobre tan aviat com es pugui aquests tests obligatoris et permet avançar abans que la resta.
En la temporada passada, Red Bull va tenir molts problemes amb els crash test, arribant a ser un malson per als austríacs. Els riscs presos en la part frontal de l’RB20 van endarrerir aquests procediments, passant de tenir el cotxe més veloç al principi de la temporada a ser el quart. Enguany, Ferrari i Red Bull s’han avançat a la resta, amb els del Cavallino Rampante sent els primers, amb McLaren sent l’únic del top-3 de l’any anterior que encara no han posat fil a l’agulla a aquest tema.
Veurem si aquesta velocitat a treure’s un tràmit com acostumen a ser els crash test és un avantatge real per a Ferrari i Red Bull o si, per contra, no es nota la precocitat i, per exemple, McLaren torna a dominar en l’inici d’una temporada 2025 que promet ser trepidant.
Text: Roger Amores / Fotos: F1
