Honda ha anunciat les renovacions de Luca Marini i Johann Zarco. L’italià continuarà una temporada més en la formació oficial, mentre que el francès ha firmat per a dues temporades amb l’LCR-Honda, però amb un tracte pràcticament igual que el de Joan Mir i Marini pel que fa a material tècnic. Amb tres de les quatre motos d’HRC confirmades per a la temporada 2026, el pròxim anunci serà el de Diogo Moreira, qui s’unirà també a la formació liderada per Lucio Cecchinello. El brasiler serà el substitut de Somkiat Chantra i firmarà per a les pròximes tres temporades.
Honda ha confirmat la renovació de Luca Marini per a la temporada 2026, assegurant la continuïtat del pilot italià dins l’equip oficial de MotoGP. Tot i la greu lesió que va patir a Suzuka, Marini ha tornat amb força i ha sumat 72 punts, consolidant-se com a tretzè al mundial i mostrant un progrés constant amb la RC213V. Des de la fàbrica japonesa han destacat la seva professionalitat i la qualitat dels seus comentaris tècnics, que han estat clau per impulsar el desenvolupament de la moto en un moment delicat per a Honda.
L’evolució del prototip de la marca japonesa no s’entendria sense Luca Marini en les seves files. En l’últim GP celebrat a Balaton Park, el germanastre de Valentino Rossi va tenir un gran rendiment, sent l’únic pilot junt amb Marc Márquez en entrar dins del top-5 en les dues curses del cap de setmana. En definitiva, la seva aportació no és només en l’aspecte tècnic com s’ha dit intencionadament des d’algun sector, també aporta resultats.
Per l’altra banda, Johann Zarco ha ampliat el seu vincle amb LCR-Honda fins al final de 2027, mantenint-se com a pilot de fàbrica en l’estructura satèl·lit de Lucio Cecchinello. El francès, de 35 anys, ha estat l’únic capaç de donar una victòria a Honda en dues temporades, enguany a Le Mans. També, va triomfar a les 8 Hores de Suzuka, reforçant el seu paper central dins del projecte. La voluntat del pilot era formar part de l’estructura oficial, però el tracte que tindrà per part de la fàbrica malgrat ser sota el paraigua de l’equip de Cecchinello l’ha satisfet.
Tant Zarco com l’equip han coincidit a destacar la importància d’aquesta continuïtat, amb l’objectiu de continuar liderant el procés de recuperació competitiva de la marca a MotoGP. Lucio Cecchinello ha assegurat que treballar amb Zarco és “senzillament extraordinari” pel seu “professionalisme dins i fora la pista”, i que “la seva contribució al desenvolupament de l’RCV el 2026 i 2027 serà crucial en la nostra missió de retornar a Honda al capdavant”. Pel que fa al pilot, ha reconegut que la seva arribada a Honda va ser un impuls a la seva carrera esportiva, fins al punt d’haver renovat ara per a dues temporades més sent el participant més veterà de la graella.
I l’ascens de Diogo Moreira a MotoGP. És un secret a crits que el brasiler ha firmat amb Honda per a les tres pròximes temporades, amb l’objectiu de tenir una temporada d’adaptació i començar a treballar a ple rendiment el 2027, quan entri en vigor la nova normativa. No obstant això, Moreira va ser el rookie de l’any en la seva arribada a Moto3 i a Moto2, i no es descarta que tingui rendiment immediat.
Malgrat firmar amb l’LCR-Honda, també tindrà tracte de pilot oficial. Més enllà de l’increïble talent natural que és Diogo, perquè tothom que hagi seguit la seva trajectòria sap que és així, és un gran moviment per a Honda i pel mundial, ja que sumen una bandera nova en la graella de MotoGP, sent l’únic brasiler en la categoria reina.
Així doncs, Honda està acabant de dibuixar l’alineació de pilots que l’ha de retornar al camí de l’èxit a MotoGP. La marca de l’ala daurada és la més llorejada de la història, i qüestió de temps que tornin a la dinàmica gloriosa que sempre els ha caracteritzat.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
