Quan parlem de Fabio Quartararo, sabem que ens referim a un dels talents més grans que hi ha en l’actual graella de MotoGP. Tenint en compte això, veure’l en la novena plaça de la classificació general a més de 300 punts del líder, pot semblar que ha tingut una temporada mediocre, però no és així. Amb la pitjor moto de la categoria, així ho diu la taula de constructors, el francès ha entrat regularment en el top 10, lluitat i assolit diverses pole positons i, per sobre de tot, ha fet més punts ell sol que la resta de pilots de Yamaha. Una temporada descomunal de Quartararo.
El Diablo ha finalitzat la temporada novè de la classificació general amb 201 punts, 344 per sota dels 545 de Marc Márquez. En la de constructors, Yamaha n’ha sumat 247, sent últims a 38 del següent en la taula, que és Honda; els de l’ala daurada han pujat de rang en el sistema de concessions, al C amb Aprilia i KTM. Això demostra que Yamaha està clarament per sota de les prestacions de la resta. Si mirem el rendiment de la resta de pilots del fabricant d’Iwata, Jack Miller, Àlex Rins i Miguel Oliveira han fet 79, 68 i 43 punts respectivament. Si sumem aquestes tres puntuacions, el resultat és 190, i 198 si som generosos i comptem els 8 d’Augusto Fernández, test rider de Yamaha. Totes dues xifres, per sota dels 201 de Quartararo: simplement increïble.
Yamaha i el pilot de Niça ostenten una dada esfereïdora des del 2022. L’última vegada que Fabio Quartararo va pujar a l’esglaó més alt del podi va ser en el GP de l’Alemanya el 19 de juny del 2022, a Sachsenring. Des d’aleshores, els japonesos no han tornat a guanyar. És important recalcar que el campió del món del 2021 va tenir la victòria a tocar en el GP del Regne Unit, però es va bloquejar el dispositiu de regulació d’altura de la seva YZR-M1 en la volta 12, havent-se de retirar de la cursa quan liderava amb un marge de 4,5 segons. És a dir, el més probable és que hagués trencat la mala ratxa si la moto no hagués patit l’avaria. Les imatges del francès plorant en el pit lane van ser desoladores.
A més, Fabio Quartararo ha tingut un rendiment inversemblant en les sessions de qualificació. Inclús en l’etapa de més domini de Marc Márquez enguany ha pogut firmar tres pole positions consecutives: a Jerez, Le Mans i Silverstone. En total n’ha firmat 5 amb les d’Assen i Phillip Island, finalitzant en tercera posició el BMW Award, el títol que puntua les sessions de qualificació. S’ha quedat a només 40 punts de Marc Márquez, i a 33 de l’Alex. El francès sempre ha sigut un pilot molt explosiu, i en uns entrenaments en què no ha d’avançar, fita impossible amb la manca de tracció i velocitat de l’actual Yamaha, Quartararo pot mostrar el seu nivell real pilotant al límit.
Així doncs, Fabio Quartararo ha demostrat una vegada més el seu talent colossal, deixant en evidència les prestacions de la Yamaha, ja que els seus companys de fàbrica no són mals pilots. Els d’Iwata comencen una nova era amb el motor V4 a partir del 2026, i veurem si aquest canvi de paradigma convenç a El Diablo per a renovar el seu contracte. Vol prendre una determinació en els pròxims tres mesos i assegurar el seu futur per a la temporada 2027 com més aviat millor.
Text: Roger Amores / Fotos i vídeos: MotoGP i DAZN ES
