Yamaha és el fabricant que té més feina. Han acabat el 2025 com el pitjor constructor i el 2026 inicien un projecte nou canviant el seu motor en línia per un V4; eren els únics que encara utilitzaven el concepte en línia. El V4 els ha de donar un propulsor més compacte, amb millor tracció, acceleració i una potència més explosiva, però és més complex de desenvolupar, i MotoGP no espera a ningú. Mentre totes les marques van buscant petits detalls per a millorar, Yamaha ha de començar de zero i recuperar tot el terreny perdut.
Sense fer funcionar el nou motor al 100% de potència, és evident que al nou projecte li falta velocitat punta a la recta de meta. Encara estan buscant una configuració base per a la nova YZR-M1 amb motor en V4. Així i tot, es quedaran a València un dia més per a continuar amb les proves avui, amb el cap de fàbrica, Maio Meregalli, confirmant que es testaran peces de xassís i d’aerodinàmica. En aquest entrenament privat hi participarà també Izan Guevara, que provarà la Yamaha del 2025 com a premi per la seva victòria de diumenge a Moto2. El campió del món de Moto3 de l’any 2022 rodarà per primera vegada amb una MotoGP.
Àlex Rins va assegurar que les sensacions havien sigut bones. Fabio Quartararo no ho té tan clar. “Hem passat tot el dia intentant trobar una base de la nova moto. Sabem que encara no la tenim, però hem fet força feina amb el motor V4, i sort que tenim un altre dia. No puc dir ni si és el camí bo o el dolent perquè tot està molt fresc. L’estil és diferent”, comença valorant El Diablo amb bastants dubtes. “Crec que m’he adaptat bastant bé. M’agrada molt la manera de poder aixecar la moto, però sabem que encara no gira bé, que ens falta molta, molta potència, i que, per descomptat, la moto d’aquest any girava molt millor. Per això dic que hem de trobar una base de setting, i després són els enginyers els que han de trobar la resta”, especifica el francès.
Per a acabar, Yamaha té la difícil tasca de desenvolupar la moto en tres mesos i poder oferir un prototip que convenci Fabio Quartararo per a renovar amb els japonesos. El de Niça té previst prendre una decisió abans de l’inici de la pròxima temporada, però és probable que aquest procés s’allargui a les primeres cites de l’any. En tot cas, Quartararo té clars els deures per a la fàbrica després de provar el primer prototip del 2026: “Hem de millorar-ho tot”.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
