El mercat de fitxatges de MotoGP per a la temporada 2027 serà increïble. Entra en vigor el nou reglament, i això genera incertesa sobre quina marca farà millor moto perquè no les hauran provat; els pilots s’hauran de guiar per la intuïció i confiar en el projecte que els vengui cada equip. A més, l’ingredient que ho fa tot més interessant és que pràcticament tots els integrants de la graella acaben contracte al final de la present campanya, és a dir, tots busquen un nou acord. Els únics que tenen el seu futur lligat per al 2027 són Johann Zarco (2027), Diogo Moreira (2028) i Toprak Razgatlıoğlu (2027), els dos primers amb Honda i el turc amb Yamaha.
A diferència dels escacs, en aquesta partida el primer a moure’s serà el rei: Marc Márquez. Si no passa res estrany, el cerverí arribarà a un acord per allargar la seva vinculació amb el Ducati Lenovo, formació en la qual ha tornat a guanyar el mundial de MotoGP sis anys més tard. Els de Borgo Panigale juguen amb les cartes marcades, ja que dominen el campionat des de fa anys amb la millor moto, i tenen previst fer una parella de somni en el seu equip oficial. Gigi Dall’Igna vol ajuntar a Márquez i Pedro Acosta en el conjunt vermell, el millor del moment i el que està cridat a ser el seu successor. El Tauró de Mazarrón va boig per pujar a una Ducati, i Marc ha dit que “mai he vetat un company i mai ho faré”.
Quan es confirmi que Ducati és el primer a moure fitxa, la resta cauran com un efecte dòmino. KTM pujarà a Maverick Viñales a l’equip de fàbrica; el de Roses compta amb accions de la marca austríaca i el seu rendiment en l’any de debut va ser molt esperançador. Si es confirma el fitxatge d’Acosta pel Lenovo, Francesco Bagnaia quedaria lliure. Ja fa un any que es vincula el futur de ‘Pecco’ amb Yamaha, i els últims dies està sonant amb força aquest rumor. Podria ser per fer una dupla màgica amb qui va ser el seu rival en la lluita pel títol els anys 2021 i 2022, Fabio Quartararo, però Honda té la intenció d’apostar molt fort pel francès, i els japonesos són l’equip més llorejat de la història de MotoGP i els que tenen més múscul econòmic. El Diable deixarà Yamaha després de vuit temporades o continuarà fidel a la marca que li va donar tot l’any 2019?
Valentino Rossi va sorprendre a tothom en la presentació del VR46 Racing Team pel 2026 dient que “sé quins seran els nostres pilots pel 2027, però no ho puc dir”. Il Dottore sap que per competir a MotoGP necessita pilots de primer nivell, i creu que Franco Morbidelli i Fabio Di Giannantonio no ho són. El de Tavullia està fent pressió a Ducati, amb qui tenen previst continuar, per a tenir les millors armes i tancar la incorporació dels seus fitxatges desitjats. El gran desig de Rossi seria firmar a Pedro Acosta, la combinació perfecta anti-Márquez, però xoca amb els interessos de la formació de fàbrica. L’alternativa al murcià seria Fermín Aldeguer, i l’acompanyaria la jove perla de Moto2 David Alonso. Alex Márquez hauria de seguir en el Gresini, però tindrà ofertes d’equips de fàbrica segur.
Els pilots d’Aprilia no estan entrant massa en els rumors. S’entén que els de Noale faran tot el possible per mantenir a Marco Bezzechi, qui s’ha convertit en el seu pilot franquícia en una primera temporada colossal. Qui genera més dubtes és Jorge Martín. Albert Valera, representant del de San Sebastián de los Reyes, va assegurar que continuar amb els italians és una opció que tindran molt en compte, però el capítol que van protagonitzar el 2025 intentant trencar el contracte unilateralment és difícil d’oblidar. No sabem si la ferida ja està tancada del tot. Ells volien abandonar el projecte d’Aprilia i començar-ne un de nou amb Honda, i no es descarta que vulguin reprendre aquest acord.
I després queden els pilots que s’hauran d’adaptar als moviments dels grans noms. Àlex Rins, Luca Marini, Joan Mir, Brad Binder, Jack Miller, Ai Ogura, Raúl Fernández, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio i Enea Bastianini. N’hi ha que tenen més opcions, com Bastianini o Mir, que no haurien de tenir cap problema a trobar moto i segurament de fàbrica, però d’altres que han esquivat la bala d’abandonar MotoGP en diverses ocasions, i aquesta vegada algun es quedarà fora del mundial de segur…
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP, DAZN ES i Red Bull Content Pool
