Comença la temporada 2026 de MotoGP, i ho fa en la mateixa línia que l’anterior. Marc Márquez tanca el primer test de pretemporada de Sepang líder de la classificació. Podríem dir que el cerverí inicia la nova campanya tal com la va acabar, però és que la seva última aparició va ser al mes d’octubre en el GP d’Indonèsia, quan va patir una fractura en la base de l’apòfisi coracoide i una lesió lligamentària en l’espatlla dreta, havent de ser intervingut. 121 díes més tard, Marc ha tornat a pujar a la Ducati, i ha tornat a arrasar.
Márquez ha registrat un 1:57.018, superant per 256 mil·lèsimes al segon classificat: Fabio Di Giannantonio. Per a posar en context la seva volta, la temporada passada hauria finalitzat tercer de la Q2, a només 17 mil·lèsimes de la pole position. Tot això en el seu retorn a la competició després de quatre mesos sense pujar a una MotoGP. El Tro de Cervera ha anat de menys a més, marcant el seu millor temps a vint minuts pel final. Ha tingut temps de provar la nova aerodinàmica de la Desmosedici GP26 en forma de martell, malgrat que en els primers moments del dia, les proves han estat encapçalades per Francesco Bagnaia i el seu germà Alex, qui enguany compta amb material de fàbrica.
El top-5 ha estat ocupat per Fabio Di Giannantonio, Maverick Viñales, Alex Márquez i Marco Bezzecchi. El romà del VR46 era el quart pilot amb la Ducati del 2026 en pista. L’Alex no ha pogut millorar a la tarda el seu registre del matí. Pel que fa a Viñales, no ha fet massa voltes al Circuit de Sepang perquè la jornada d’avui era per a confirmar el seu estat físic després de la lesió que va patir en l’espatlla dreta la temporada passada a Sachsenring. No obstant això, ha començat a provar el nou material de KTM, i ha demostrat que la feina amb el seu nou entrenador Jorge Lorenzo comença a funcionar; s’ha quedat a menys de tres dècimes de Marc Márquez. Pel que fa a Bezzecchi, ha estat rodant amb l’Aprilia RSGP25 i l’RSGP26 per a comparar els dos prototips, i ha provat la nova aerodinàmica del fabricant de Noale, amb un aleró del darrere més baix i arrodonit. Al matí s’ha mostrat imponent, que amb la cinquena plaça final i les sensacions mostrades, apunta que tornarà a lluitar per les primeres places enguany.
La parella de l’Honda HRC Castrol han seguit al top-5, amb Luca Marini per davant de Joan Mir. Aleix Espargaró va finalitzar primer el Shakedown, també a Malàisia, i va assegurar que l’Honda RC213V era “la millor moto que he pilotat mai“. Pas endavant de la marca de l’ala daurada que han finalitzat la primera jornada de pretemporada a mig segon del líder. Bagnaia ha sigut vuitè després d’un matí que ha tret el cap en la segona demarcació durant molta estona. Fabio Quartararo ha patit una forta caiguda a gran velocitat al matí en el revolt 5, havent de passar una revisió en el Centre Mèdic. A la tarda, ha tornat a sortir a pista, assolint la novena posició. Franco Morbidelli ha tancat el top-10 confirmant, de nou, a totes les Ducati dins de les deu primeres places.
Sorprèn veure a Pedro Acosta tan endarrerit, 15è, però la pretemporada tot just ha començat. Cada pilot i cada equip tenen el seu full de ruta amb els diferents programes de treball, així que és complicat i enganyós extreure conclusions d’una jornada com aquesta. Amb una volta com la de Marc Márquez és diferent, perquè es pot posar en context amb la Q2 de l’any passat i veus que ha volat malgrat tornar d’una lesió, però recordem que són unes proves per a arribar de la millor manera a la primera cursa de l’1 de març a Tailàndia, i fins aleshores no reparteixen punts.
Text: Roger Amores / Fotos: Ducati Corse, Honda HRC i MotoGP
