La nova norma de MotoGP obliga els equips a tenir un pilot substitut a partir de la segona cursa per als corredors que es perdin més d’un GP. Això els està fent treballar de valent. La presència de Marc Márquez en el GP d’Itàlia d’aquest cap de setmana, ha permès que Ducati pugui derivar al Gresini el seu pilot provador Michele Pirro. Per la banda d’Honda, tenen a Johann Zarco de baixa indefinida , i amb la greu lesió que va patir Aleix Espargaró en uns tests privats de Sepang, trencant-se quatre vèrtebres, estan estudiant opcions. Cal Crutchlow, de 40 anys, rodarà avui a Misano amb la intenció de saber si està preparat per a competir a Mugello amb l’LCR Honda.
L’entrada en vigor de la nova normativa tècnica de competició per a la temporada que ve està alterant el rol que havien tingut els test riders en temporades anteriors. Sempre que hi havia lesionats, pilots com Pol Espargaró, Dani Pedrosa, o Nicolò Bulega l’any passat, van fer el salt a la moto de competició sense cap mena de problema per a formar part del GP, inclús fent wild cards. Enguany, ja vam veure que KTM va descartar fer rodar a Pedrosa com a substitut de Maverick Viñales a Le Mans, sent Jonas Folger l’escollit. Això és perquè, amb la inesperada lesió de Pol Espargaró, Pedrosa és el pilot que lidera el desenvolupament del prototip pel 2027, i es va voler córrer el mínim de riscs possibles. S’entén que aquest és el mateix cas d’Honda, ja que amb la lesió d’Aleix Espargaró, encara tindrien l’opció de fer rodar a Takaaki Nakagami, en actiu a MotoGP fins a finals del 2024 i que l’any passat encara va córrer en quatre curses.
Davant d’aquest escenari, Cal Crutchlow viatja avui a Misano per a provar quin és el seu estat de forma, i que Honda i l’equip LCR decideixin si puja a la moto de Johann Zarco aquest cap de setmana. El de Coventry té 40 anys i es va retirar la temporada 2020, precisament en l’LCR Honda, formació amb la qual va obtenir tres victòries a MotoGP. Aquella temporada va firmar amb Yamaha com a pilot provador, participant com a substitut en diversos GP. La seva última cursa va ser el 2023 al Japó, ja que, quan havia de tornar a posar-se la granota de Yamaha a Itàlia i Gran Bretanya el 2024, va patir una lesió a la mà. Stefan Bradl, escollit habitual d’Honda, ja va renunciar a participar la temporada passada quan Joan Mir i Somkiat Chantra van caure lesionats. L’alemany es va mantenir ferm en la seva determinació de retirar-se: «M’afalaga que pensin en mi, però vaig prendre una decisió l’any passat». Bradl va córrer l’última cursa de la temporada 2024, el Solidarity GP.
Pel que fa a Alex Márquez, Gresini va confirmar que es perdria, com a mínim, els GP d’Itàlia i Hongria. Ducati estava esperant a emetre un comunicat sobre la presència de Michele Pirro en el box de Nadia Padovani a confirmar la participació de Marc amb el Lenovo. De moment, s’ha anunciat que Pirro serà l’escollit per a Mugello, però s’espera que també formi part de la graella a Balaton Park. Nicolò Bulega està centrat en el WSBK i en el desenvolupament del prototip de 850cc per a la pròxima temporada. A més, l’italià està sonant com a possible alternativa per a Aprilia en el Trackhouse Racing l’any que ve.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
