Marc Márquez no correrà més aquest 2025, ni en els dos GP que resten ni en el test de València, i Ducati ha anunciat al seu substitut: Nicolò Bulega. El jove pilot italià ha sigut subcampió en les dues últimes temporades de WSBK, sent el 2024 el seu debut en la categoria, lluitant pel mundial fins a l’última cursa amb Toprak Razgatlıoğlu. A més, ja compta amb un passat a MotoGP, en les categories de Moto2 i Moto3, i amb el seu debut en la categoria reina aquest cap de setmana, arribarà al seu GP número 100 en el mundial. Però d’on surt Bulega?
En primer lloc, s’ha d’explicar la seva trajectòria. Després de demostrar una gran velocitat en categories inferiors nacionals i internacionals, sent el campió europeu de MiniGP i campió del món del CEV, va arribar al mundial de MotoGP amb l’equip Sky Racing Team VR46 de Moto3 la temporada 2016; ja havia fet un Wild Card a València l’any anterior. En el seu any de debut assoleix dos podis sent setè en la classificació general, però no torna a repetir aquests resultats. El 2019 i després de 50 curses, fa el salt a Moto2, de nou en l’Sky Racing Team VR46. Una temporada més tard fitxa pel Gresini, i amb 49 curses en la seva esquena, tanca la seva etapa en la classe mitjana després de tres temporades i un rendiment molt allunyat al que havia demostrat abans de la seva arribada al mundial.
El 2022 fitxa per la formació Aruba.it en el WorldSSP. Un any més tard, esdevé campió del món de la categoria en una campanya molt dominant. El 2024 Ducati confirma el seu ascens a la màxima categoria, WorldSBK, en la mateixa estructura d’Aruba en l’equip oficial. El seu debut, una mostra clara del seu talent: pole position i victòria de la Cursa 1, registrant la volta ràpida. En la primera temporada, va finalitzar subcampió, igual que enguany, disputant-se el títol amb Toprak Razgatlıoğlu. En 72 curses, ha obtingut 20 triomfs, 56 podis i 17 pole positions. Aquest magnífic rendiment l’ha portat a ser contractat com a nou provador de Ducati a MotoGP, centrat en el prototip de la temporada 2027 amb el nou reglament i, sobretot, amb els pneumàtics Pirelli, fabricant que abasteix actualment el WorldSBK.
Bulega ja va probar la Desmosedici en un test fa un parell de setmanes a Jerez. Dins del full de ruta de Ducati ja entrava que provés la moto aviat, amb la possibilitat que pugui ser pilot titular de MotoGP a partir del 2027, però la baixa de Marc Márquez ha fet avançar els esdeveniments. «Debutar a MotoGP és el somni de qualsevol nen que aspiri a convertir-se en pilot. A més, poder pujar a la moto Campiona del Món per a les dues últimes curses del 2025 ho fa tot encara més emocionant. Serà un gran repte; no tinc expectatives. Afrontaré aquesta experiència amb calma, sobretot perquè, fins ara, només he pogut provar la Desmosedici GP a Jerez», reconeix Nicolò.
Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, s’ha mostrat il·lusionat amb el nou pas en l’evolució de Bulega en les files del fabricant de Borgo Panigale. «Nicolò forma part de la família de Ducati Corse des del 2022, quan vam voler que pilotés la nostra moto de Supersport. Hi confiem plenament, i ell ens ha correspost amb dues temporades excel·lents com a gran protagonista al Mundial de Superbike, on va estar molt a prop del títol i es va convertir en el nostre punt de referència com a pilot. L’oportunitat de competir en els dos últims Grans Premis és la millor manera de començar a treballar en aquest nou rol com a pilot de proves», il·lustra el dirigent italià.
Nicolò Bulega destaca pel seu estil agressiu i ofensiu, sent molt consistent en el ritme de cursa en distàncies llargues. Amb la Ducati Panigale V4R, ha aconseguit coordinar una entrada al revolt molt forta amb una gran tracció en la sortida.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
