Max Verstappen torna a guanyar en el Gran Premi d’Imola i es reenganxa en la lluita pel mundial de F1. El neerlandès, superant a Lando Norris, qui va ser segon superant al seu company d’equip i màxim rival en la batalla pel títol, és a 22 punts d’Oscar Piastri, menys d’una cursa de distància del lideratge en la classificació general. És evident que el Red Bull està per sota del McLaren quant a rendiment, però Verstappen ha donat una nova lliçó als britànics: quan existeix la possibilitat, ell guanya.
En primer lloc, cal destacar que el vigent campió del món va tenir sort amb l’estratègia. En el moment que havia de portar a terme la seva primera aturada va haver-hi un Virtual Safety Car, i quan va haver-hi el Safety Car en el tram final de la cursa, Piastri es va quedar entre ell i Norris amb pneumàtics més desgastats, permetent que es pogués escapar mentre els dos companys lluitaven per la segona plaça. Per acabar, l’australià va patir dues aturades molt lentes per part del seu equip, sent primer la roda dreta del davant i després la dreta del darrere les causants del retard. Poc més de dos segons en total que poden haver sigut claus pel resultat final de la cursa.
Però això és el que fan els campions. Agafar totes les possibilitats que hi hagi i maximitzar-ne els resultats. Max Verstappen és conscient que no té el cotxe dels seus rivals, però sí l’experiència de com guanyar el mundial. Amb un Red Bull lluny del rendiment dels McLaren, és tercer en la classificació general a 17 curses del final a només 22 punts de Piastri, i en les lluites cos a cos amb els seus rivals sempre ha sortit exitós. Que ningú s’esperi una lluita només entre els pilots de Woking enguany.
Un altre que també va aprofitar totes les oportunitats firmant un diumenge brillant és Lewis Hamilton, i quina casualitat que també sigui un gran campió; el més guanyador de la història de la F1 més concretament. El britànic va remuntar des de la dotzena plaça fins a la quarta després d’un dissabte desastrós de Ferrari, aprofitant la lluita de Charles Leclerc amb Alexander Albon i tots els canvis d’escenari de la cursa en territori italià, el GP local dels de Maranello.
L’altra cara de la moneda van ser els Aston Martin, que van equivocar-se amb l’estratègia precipitant-se amb l’aturada a boxes amb els seus dos pilots. Després d’una classificació dins del top-8, els seus dos pilots van quedar fora del top-10 amb un Fernando Alonso que es va quedar a només una demarcació de sumar un punt, onzè, arribant a ser quart i demostrant un ritme semblant als del capdavant. Una llàstima per al pilot asturià en una temporada en què tot li està sortint del revés. «En 100 escenaris, 99 sortien bé… ha tocat el que no», concloïa Alonso després de la cursa.
Text: Roger Amores / Fotos: F1
