El Gran Premi d’Espanya celebrat aquest cap de setmana en el Circuit de Barcelona – Catalunya va ser especialment interessant. En primer lloc, ser immediatament el següent a la cursa de Mònaco una setmana després va ajudar; el contrast va ser evident. També, va ser un diumenge en què va haver-hi de tot. Un Oscar Piastri incontestable, Lando Norris recuperant la segona plaça en pista per a poder situar els dos McLaren dominants al capdavant, Fernando Alonso entrant en els punts davant la seva afició i un Safety Car que ho va embolicar tot. La sortida del cotxe de seguretat a sis voltes pel final va ser l’ingredient que li faltava al GP català, provocant canvis en el podi, accions al límit i la pèrdua dels nervis de Max Verstappen que va acabar amb una sanció de 10 segons pel neerlandès.
L’avaria en el motor del Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli va fer sortir el cotxe de seguretat. Red Bull va fer entrar a boxes a Verstappen per a muntar-li un pneumàtic nou i lluitar amb els McLaren del davant en igualtat de condicions, i sobretot poder-se defensar també de Charles Leclerc i George Russell. La sorpresa del vigent campió del món de F1 va arribar quan va preguntar quines gomes li havien col·locat i li van respondre que les dures perquè “era l’única opció que hi havia”. Estava en inferioritat de condicions clarament.
En la represa, quan encarava la recta principal a màxima velocitat, el Red Bull perdia la part del darrere del monoplaça per falta de temperatura de les rodes, quasi perdent el control i acabant contra el mur. Leclerc va aprofitar aquesta errada per a sortir amb més tracció i superar a Verstappen. En aquest moment, per a no ser superat, Max es va desplaçar lleugerament en diagonal cap al centre de la pista, i Leclerc el va empènyer cap a l’esquerra, arribant a topar. Russell va voler aprofitar la situació, llançant-se per l’interior amb l’objectiu de també superar a Verstappen. L’1 va aprofitar l’escapatòria del primer revolt per a no perdre la quarta plaça.
La pèrdua dels nervis va arribar per aquesta acció en la recta. Verstappen estava furiós perquè creia que la maniobra de Leclerc no era legal, però no va rebre cap sanció. El seu equip va recomanar-li que li retornés la plaça a Russell per a evitar ser penalitzats. Max ho va fer en el revolt de la baixada de la Moreneta, i quan el britànic ja tenia mig cotxe per davant, el neerlandès va tornar a accelerar, topant amb el Mercedes i causant-li danys. Finalment, se li van sumar 10 segons al seu temps final de la cursa, passant de lluitar entre la tercera i cinquena plaça a ser desè. Això el situa a 49 punts del líder en una temporada que no està per a regalar punts. El fenomen de l’automobilisme ha parlat de “frustració” en les seves xarxes socials i ha reconegut que “el meu moviment no va estar bé i no hauria d’haver passat”.
Piastri va guanyar una cursa liderant pràcticament de principi a final, Norris es va haver de conformar amb la segona plaça i Leclerc va pescar la tercera tancant el podi. Les dues grans notes de la cursa van ser Nico Hülkenberg i Fernando Alonso. El primer va remuntar des de la quinzena posició fins a la cinquena, superant a Lewis Hamilton en les últimes voltes. I Alonso va sumar els primers punts de la temporada amb Aston Martin, sent novè davant de la seva afició.
Text: Roger Amores / Foto: Red Bull Content Pool
