L’arribada de Carlos Sainz a Williams és molt celebrada pels britànics. La formació de Grove està encantada amb el fitxatge del pilot espanyol, qui ja és un líder a dins del box. El diumenge 2 de febrer, igual que va fer Ferrari pocs dies abans, Williams va rodar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en un test TPC, en els quals la FIA permet als equips entrenar amb monoplaces que tinguin un mínim de dos anys d’antiguitat.
Carlos Sainz sempre ha destacat per ser un pilot molt solvent i rigorós. A Ferrari han destacat que, en gran part, el Ferrari ha tingut un gran desenvolupament gràcies a ell. Ara, a Williams, estan veient la classe de pilot que han firmat. “Ho està gaudint. Es va poder veure des del moment en què va pujar al cotxe a Abu Dhabi, la seva mentalitat va canviar. Aquí és on vol estar, això és el que vol fer, és part de la nostra història d’èxit. Està encaixant perfectament. És una personalitat brillant que, amb ell, no només porta pedigrí de guanyador de curses, sinó també el desig que Williams tingui èxit. He parlat amb ell i amb Albon dels plans per a enguany, del que hem canviat, de cap a on anem”, desvela James Vowles, cap de Williams.
“La contribució de Carlos, igual que la d’Alex, és absolutament clau per a fer avançar a aquest equip, perquè ara estem en un nivell de detall en el qual comencem a perseguir mil·lisegons, en lloc dels grans detalls en els quals treballem. En l’espai d’unes poques setmanes, les idees, els conceptes, com podem canviar, com podem avançar, ja han cobrat un impuls positiu. Sainz no deixa una pedra sense remoure. Ho pots comprovar en tots els equips en els quals ha estat. És un treballador diligent que porta amb si l’èxit i, òbviament, ell vol que nosaltres tinguem èxit”, tanca el dirigent dels de Grove, enaltint la figura d’un Sainz que ha entrat de la millor manera en el seu nou projecte esportiu.
El diumenge van estar rodant en el Circuit de Catalunya-Barcelona amb el Williams FW45 del 2023, amb Alexander Albon fent les seves tandes al matí i Carlos Sainz a la tarda. Malgrat que l’FW45 és certament diferent de l’FW47 d’enguany, al pilot li servirà per a adaptar-se a les forces G, molt difícils de replicar en un simulador, a la sensibilitat de l’embragament, les lleves del volant, el botó d’avançament i altres particularitats del Williams.
Text: Roger Amores / Fotos: F1 i Williams Racing
