MotoGP ha fet oficial el nou calendari per la temporada 2024. El mundial celebrarà el seu 75è aniversari en un any amb 22 curses, separades per una pausa a la meitat, després de Sachsenring, i on visitarà 18 països. Començarà el segon cap de setmana de març a Qatar, els dies 8, 9 i 10, i finalitzarà els dies 15, 16 i 17 de novembre a València. Serà un campionat marcat per la transició als combustibles sostenibles, amb l’obligació de tenir un 40% que no sigui d’origen fòssil, ja que el 2027 haurà de ser del 100%. Les dues grans novetats són el retorn del GP d’Aragó i el de Kazakhstan.
Després d’una temporada on no ha sigut així, el mundial tornarà a estrenar-se sota els focus del Circuit de Lusail, a Qatar. El GP nocturn havia passat a ser un dels traçats de final de temporada, després de molts anys sent el primer, i aquest any torna a estar el número 1 de la llista a principis de març. De nou, València serà la cloenda de la temporada, on molts títols es poden decidir i celebrar si arriben en joc el 17 de novembre. Les dues grans novetats són el Gran Premi d’Aragó, que torna a formar part del calendari després de no fer-ho aquest any, i el de Kazakhstan, on MotoGP correrà per primer cop a la seva història; el circuit encara està per homologar. També, hi haurà un traçat reserva, que passarà a substituir algun dels que hi ha ara programats en cas d’haver-hi qualsevol inconvenient. Aquest serà el Balaton Park Circuit, Hungria.
El Gran Premi de casa, al Circuit de Catalunya, torna a patir canvis quant a la seva programació. Aquesta temporada ja s’havia endarrerit la seva celebració fins al setembre, després de moltes edicions fetes al juny, i el 2024 MotoGP ens visitarà al mes de maig, més concretament els dies 24, 25 i 26, en plena primavera. Ben segur que afectarà al rendiment de les motos per la diferència de temperatures i estat de la pista, i els equips hauran de treballar a fons per aconseguir els millors settings possibles amb menys informació prèvia.
Per acabar, cal dir que Dorna ha avisat que és un calendari provisional, i està subjecte a canvis. Com bé hem dit, hi ha un circuit que no està homologat, i el de l’Índia i el de Portugal estan subjectes a contracte. Veurem com queda el definitiu.
Text: Roger Amores / Fotos: MotoGP
